Wiertnica glebowa świder spalinowy do gleby SAIKO SW52 - 3 wzmocnione wiertła do ziemi

Wiertnica glebowa świder spalinowy do gleby SAIKO SW52 - 3 wzmocnione wiertła do ziemi

Nr artykułu: SW52

Wiertnica spalinowa SW52 o mocy 1,8 kW i pojemności 49 cm³. W zestawie 3 wiertła (100, 150, 200 mm). Idealna do sadzenia, słupków i prac ogrodowo-budowlanych.

KOMPLETNY ZESTAW – wszystkie elementy potrzebne do najczęściej wykonywanych prac w komplecie.

Wiertnica glebowa spalinowa SW52 to urządzenie przeznaczone do szybkiego i precyzyjnego wiercenia otworów w ziemi. Doskonale sprawdzi się przy sadzeniu drzewek, montażu słupków ogrodzeniowych, konstrukcji altan, tarasów czy pracach budowlanych.

• Wiercenie otworów pod ogrodzenia i słupki
• Sadzenie drzew, krzewów i roślin
• Prace budowlane - fundamenty punktowe
• Wykonywanie odwiertów pod instalacje ogrodowe
• Przygotowanie podłoża pod konstrukcje drewniane i metalowe

Wyposażona w wydajny silnik dwusuwowy o pojemności 49 cm³ i mocy 1,8 kW, wiertnica SW52 zapewnia dużą siłę wiercenia i płynną pracę nawet w twardszym gruncie. Układ zapłonowy CDI oraz gaźnik membranowy gwarantują łatwy rozruch i stabilną pracę silnika.

Urządzenie posiada trzy wymienne wiertła (100 mm, 150 mm, 200 mm), co pozwala dobrać odpowiedni rozmiar otworu do konkretnego zadania.

Dane techniczne:

• Model silnika: 1E44F-5
• Typ silnika: chłodzony powietrzem, 2-suwowy
• Pojemność skokowa: 49 cm3
• Stosunek mieszania oleju i benzyny w 2-suwowym silniku: 1:25
• Zapłon: CDI
• Moc: 1,8 kW/6500 obr./min
• Gaźnik: membranowy
• Pojemność zbiornika paliwa: 1,2 l
• Średnica wiertła: 100 mm/150 mm/200 mm
• Waga brutto / netto: 10,7/9,3 kg (4,0/3,2 kg) lub (4,6/3,8 kg) lub (5,2/4,6 kg)

Dzięki pojemnemu zbiornikowi paliwa (1,2 l) oraz ergonomicznym uchwytom, praca jest wydajna i komfortowa.

UWAGA! Prawda o mocy silników – jak nie dać się wprowadzić w błąd

Nieuczciwi sprzedawcy stosują w opisach swoich produktów tzw. „pseudotechniczny bełkot”, aby zawyżyć moc silników w swoich maszynach spalinowych i wprowadzić Cię w błąd co do ich faktycznych parametrów. Stosują m.in. pojęcie „EPS – Effective Power Solution”, piszą o „maksymalnej mocy rozruchowej”, „mocy wypadkowej siły zbieżnej” czy nawet „odczuwalnej mocy maksymalnej" – to czyste bzdury, które nie mają żadnego uzasadnienia w mechanice, fizyce ani w żadnej uznanej dziedzinie techniki. Są to po prostu wymyślone przez nich terminy, które mają sprawiać wrażenie „fachowych”, ale w rzeczywistości nie znaczą nic i mają tylko jeden cel: wprowadzić w błąd klientów co do faktycznej mocy silnika.